27.11.07

Na předměstích Paříže to žije!

V neděli po páte odpolední na severním předměstí Paříže - Villiers-le-Bel srazil hlídkující policejní vůz kradený motocykl, který řídili Moushin a Larami, 15 a 16 let. Chlapci bez příleb na motocyklu se před policejním vozem objevili nečekaně, z vedlejší ulice a ve vysoké rychlosti. Policisté již nemohli srážce zabránit. (pozn. smrti způsobené za účasti policistů se ve francouzštině říká bavure (f) policiere, nebo jenom bavure)

Po chvíli se na místě objevil vyšetřující komisař, kterého zbila (passer a tabac) skupina místních mladíků, vážně mu poranila obličej a komisař skončil v nemocnici.

Během nedělní noci asi 50-100 mladíků stačilo na severním předměstí zranit ještě 8 policistů a jednoho požárníka (pozn.: francouzsky pompier (m), ve Francii je ale pompier přivoláván i při zdravotních obtížích, jedná se tedy spíše o výraz vystihující záchranáře-zdravotníka). Zároveň shořelo kolem 60 aut, několik popelnic, jeden McDonald a byly vymláceny výlohy Hondy a Peugeotu.

Během pondělní noci bylo zraněno dalších 80 policistů, z toho 8 těžce. Spálena další auta a podpálena místní knihovna a mateřská škola.
Jeden z místních podnikatelů, prodejce aut, kterému shořel celý obchod, neví, jestli bude moci začít znovu podnikat. Zaměstnával 30 místních obyvatel.
Nepokoje se navíc přenesly do dalších částí regionu Val-de-Oise.

Celá Francie se teď s obavou dívá na Val-de-Oise, prozatimní situace totiž připomíná 2 roky staré vytržnosti, které se rošířily na celou Francii a při nichž shořelo na 1000 automobilů. I tehdy byla záminkou smrt dvou mladíků z předměstí, kteří se, pronásledovaní policisty, schovali do trafo stanice, kde byli zabiti elektrickým proudem.
Stejně jako tehdy, lidé z předměstí vrhají vinu na policisty. Nicméně, právě rodiny obou mladíků vyzvaly ke klidu a uctění jejich památky.


Příčiny a následky
Nepokoje jsou především ale vyjádřením hněvu mladých lidí z předměstí, kteří často nemají peníze ani práci, a to především proto, že jsou nevzdělaní, nemluví francouzsky bez přízvuku a jejich jména, stejně jako vzhled, nesou stopy přistěhovalectví.

Žádné přesné statistiky o nezaměstnanosti určitých národnostních menšin ve Francii ale neexistují, protože při jakémkoliv průzkumu je zakázáno se na národnost tázaného ptát.
Přesto vláda navrhla, pro snížení diskriminace při přijímání do zaměstnání, tzv. le cv anonyme, tzn. životopis bez udání jména, které často prozrazuje jiný, než francouzský původ žadatele. Nicméně, vzhledem k tomu, že většinou je součástí výběru pohovor, diskriminace je, spíš než potlačena, odsunuta na později.

Protest, nebo vandalství?
Paradoxem proto je, že se tento hněv neobrací vůči vládním a samosprávním zastupitelstvím, proti radnicím, ale proti budovám, které slouží právě místním lidem (školka, knihovna), resp. proti majetku jich samotných (automobily), nebo proti místním podnikatelům, kteří nezřídka zaměstnávají právě místní těžko zaměstnatelné obyvatelstvo (obchody, restaurace, holičství...).

Těžko tedy vidět za těmito akty něco jiného, než bezdůvodné násilí a vandalství, v pondělí navíc doprovázené střelbou z brokovnice, ale i pistolí většího kalibru.

Problém je nicméně, především kvůli rase a původu většiny násilníků, a ostatně většiny obyvatel pařížských severních předměstí, velmi citlivý na jakákoliv řešení.


Villiers-le-Bel: vánoční dekorace už jsou připravené...Lidé zpívají: Rolničky, rolničky, kdopak vám dal hlas...

Fotky jsou z LeFigaro.fr
Reportáže o násilnostech najdete na TF1

21.11.07

Stávkujeme v Paříži VII: Montparnasse žije


Chcete-li manifestovat na Montparnasssu na přelomu října a listopadu, zamluvte si datum dopředu. Na bulváru Montparnasse, tradičním místu levičáckých kaváren, to vře. Od minulé středy jsme zažili už 3. manifestaci.


Dnes protestovali barmani, trafikanti (buraliste), kuřáci, liberálové, voliči prezidenta Sarkozy, který před volbami sliboval zrušení zákazu kouření na veřejných místech (včetně klubů, barů, čajoven a restaurací) od 1. ledna 2008 (la loi sur l’interdiction de fumer dans les lieux publics).
Narozdíl od včerejších fonctionnaires a cheminots si vybrali kuřáci hezčí počasí.


Buralistes tvrdí, že zákaz kouření jim přinese pokles obratu asi o 30%, což pro většinu z nich bude znamenat konec podnikání. Podle pořadatelů se sešlo 20000 demonstrantů, podle policie 6700.


Těsně za manifestanty jely zelené vozy úklidových služeb (cca 4) a několik zametačů. Otázkou ekonoma pak zůstává, kolik to stojí a kdo to zaplatí?

19.11.07

Stávkujeme v Paříži V: ...a tentokrát všichni

A je to tady, Francouzi si užívají. Po středeční manifestaci pro udržení régimes spéciaux de retraite, kterou si pro zpestření nicnedělání pořádali sami odboráři, proběhla v neděli, za vykřikování hesel Cheminots au boulot (Dopraváci do práce) a Grévistes-egoistes (Stávkaři-egoisti) manifestace proti stávce dopravy a dalších.

Paní: To jste přišel sám?
Pán (na tabuli: Stop stávce) : Ostatní nemohli přijít kvůli stávce.

Aby toho ale náhodou nebylo málo, nejenže stávkuje doprava, včetně TGV (a konečně začalo pršet), nejenže stávkuje EDF (francouzský ČEZ) a GDF (francouzský RWE Transgas), ale zítra bude stávkovat celá francouzská veřejná sféra - počínaje poštami, přes úřady, až po školy (ano, jenom ty státní).

Tentokrát se ale nejedná o slavné régimes spéciaux de retraite (jako v případě RATP, SNCF, TGV, EDF, GDF...), ale o škrty ve stavech francouzských fonctionnaires (snížení o 18-25 tisíc úředníků z celkových 5,2 miliónů), a samozřejmě a jak jinak, o navyšování jejich platů (jejich kupní síla klesla o 6% od roku 2000). 24. hodinová stávka proběhne symbolicky vden schvalování státního rozpočtu pro rok 2008 ve francouzské dolní sněmovně - Assemblée Nationale.
A vzhledem k tomu, že francouzští fonctionnaires jsou kastou váženou, navíc ne tolik nezbytnou, jako zaměstnanci dopravních podniků, můžeme se zřejmě těšit všeobecné podpoře této stávky.

Vlna stávek se chystá v listopadu:
Sarkozy: ...a tentokrát už nemůžu oznámit rozvod, abych odvrátil pozornost ... na druhou stranu můžu oznámit moje....odhalení (během stávky v říjnu, resp. druhý den stávky, oznámil francouzský prezident Sarkozy rozchod se svou manželkou Cecilii)

Karikatury jsou ze stránek Web Matin (do kterých jsem se zamilovala, takže čekejte karikatury častěji)

16.11.07

Stávkujeme v Paříži IV: slabé stránky ekologie


Před několika týdny, za potlesku vládních i nevládních činitelů, mezinárodních hostů a laureátů Nobelovy ceny za mír za rok 2007, mj. i Ala Gorea, vyhlašoval na zakončení kongresu le Grenelle de l'environement prezident Nicolas Sarkozy novou politiku, která bude oceňovat vlivy na životní prostředí, hodnotit cenu projektů dle ekologických cen (tj. s finančním vyjádřením jejich ekologické náročnosti na straně nákladů), a především postupné vytlačování kamionové dopravy, její nahrazení vlaky, milióny kilometrů nových tratí pro TGV, sankce pro auta ve městech s pouze jedním pasažerem atd.

Vlaky ano, ale kdo je bude řídit?
Stávka RATP (metro, RER, autobusy, tramvaje) a SNCF (vlaky, včetně TGV) dnes ale ukazuje na slabou stránku vlakové strategie. Především ve Francii, kde odbory pro stávku daleko nejdou, je nemožné chtít po firmách, aby se spoléhaly na vlakovou dopravu. Ve světě, kde nedodržení zakázek znamená ztrátu smlouvy a ztráta smlouvy může znamenat konec firmy, nemohou manažeři spoléhat na tolik nestálého dopravce.


Do práce autem
Na druhou stranu stávka ukazuje, jaké dopady na životní prostředí by měl svět bez metra a vlaků - podle experta na životní prostředí vyjede v den stávky o 1,5 miliónu více aut, (v normální den jde do práce 4,5miliónů obyvatel Ile-de-France - des Franciliens - z toho 500 tisíc jde pěšky, 2 milióny jedou autem a 2 milióny využijí hromadnou dopravu 3/4 z nich tedy v den stávku vyjedou autem), než normálně, tato auta se navíc v průměru zdrží na silnicích déle kvůli nekončícím kolonám a zácpám v centru měst i na hlavní pařížském okruhu. Tato auta navíc projedou v průměru 27km za den, celkem jde tedy o nárůst o 40 miliónů km za den, což se rovná 10 tisícům tunám CO2 navíc za každý den stávky.
Odečteme-li minimální emise, které vyžaduje metro, vlaky a tramvaje (poháněné z 80% elektřinou vyrobenou v jaderných elektrárnách), emise autobusů, které jsou v přepočtech na pasažéra sice zanedbatelné, přesto větší, než u aut, dostaneme se na číslo jen zanedbatelně nižší, než 10tisíc tun C02 (průměrně se za den ve Francii do ovzduší vypustí 1023,8 tisíc tun CO2)
částečným řešením by byla spolujízda, nikdy ale nebude ekologicky štetrnější, než spolujízda v metru, vlaku nebo dokonce autobuse.


Informace pochází z článku: 10.000 tonnes de gaz à effet de serre par jour de grève (10 tisíc tun skleníkových plynů na den stávky), z 16.11.2008

Obrázky jsou ze stránek:
lefigaro.fr
southribble.co.uk
viewimages.com

14.11.07

Stávkujeme v Paříži III: Zase jsem je přecenila

No tak to vidíte. Dnes, když jsem ještě spala, začala stávka. Podle včerejších informací mělo metro téměř nejezdit (trafic quasi nul), kromě 1 soupravy z 10 na lince číslo 1 a kompletního provozu na automatizované lince číslo 14.

A dnes? Informace na stránce RATP.fr hovoří takto:

Métro :
Ligne 1 : 2 rames sur 5
Ligne 2 : 1 rame sur 3
Ligne 3 : Moins d’1 rame sur 10
Ligne 3bis : Service non assuré
Ligne 4 : 1 rame sur 3
Ligne 5 : 1 rame sur 10
Ligne 6 : 1 rame sur 4
Ligne 7 : Moins d’1 rame sur 10
Ligne 7bis : 2 rames sur 3
Ligne 8 : Moins d’1 rame sur 10
Ligne 9 : Moins d’1 rame sur 10
Ligne 10 : Service non assuré
Ligne 11 : 1 rame sur 10
Ligne 12 : Service non assuré
Ligne 13 : Moins d’1 rame sur 10
Ligne 14 : Fonctionne normalement

Prorzradím-li vám ještě, že rame,f - vlaková souprava (a jiné věci), je vám jasné, že odbory měly velké oči.
Jet metrem sice zkoušet nebudu, mám ráda prosto k manévrování, ale je jasné, že situace není tak kritická, jak se předpokládalo.

13.11.07

Stávkujeme v Paříži II. A co na to Metro?

Zítra se v Paříži znovu stávkuje, a tentokrát navážno. Informace o RATP linkách zde. Už teď vám ale můžu říct, že vás tam nečeká nic pěkného.
Kdo všechno stávkující podpoří, těžko říct, jak ale říká naše francouzštinářka, kdyby bylo hezky, byla by větší sranda, v dešti se manifestace nikomu dělat nechtějí. A aby taky ano, když nejezdí metro, že.
Zbývá jenom doufat, že se nebude stávkovat měsíc, jako v roce 1995. Krátké video z tehdejší stávky naleznete zde.


Zajímavější ale může být otázka, jaký vliv by měla podobná stávka na dnešní fenomén ve světě tisku - deníky zadarmo - počínaje Metrem, přes Matin Plus až po Direct Soir. Vzhledem k tomu, že jejich hlavní čtenáři jezdí právě metrem, autobusem, RER a vlakem, jejich masivní omezení by mělo mít celkem pochopitelně vliv na výrazný pokles příjmů z reklamy, zatímco platy, energie, nájem a další fixní náklady by zůstaly stejné.
Deníky by měly znovu vyjít ve čtvrtek, jejich vydavatelé tedy věří, že stávka bude mít podobný průběha jako ta říjnová, uvidíme ale, jestli se jejich prognózy splní.


Fotky:
zde
zde

02.11.07

Něco trochu pesimističtejšího o Francii

Tentokráte ne z mé klávesnice...

3/2006,
Občanská společnost
FRANCOUZI NEJSOU NEMOCNÍ EVROPANÉ
Vzpoura nešťastných, či podvedených?
Ladislava Chateau


Studentské bouře ve Francii vyvolaly v našich médiích vlnu úvah a komentářů. Při pátrání po příčinách revolty se většina z nich spokojila s popisem tíživé ekonomické situace mladých lidí. Objevily se i pokusy o hlubší analýzy. V dubnu v Mladé frontě Dnes uveřejnil ekonom Pavel Kohout článek nazvaný Proč Francouzům kapitalismus nevoní; trpí ale tím, čím mnoho dalších. Svědčí o neznalosti francouzské společnosti a její mentality. Je to pohled a l’américaine…
pokračování zde

Závody v jídle? S Francouzem klidně

1) U jídla se nemluví.

2) Mezi sousty se nepije.

3) Všechno to pěkně dojez. A za maminku, za tatínka, za Tomáška, za babičku, za dědečka...

4) Kdo první dojí, je král!

...od malička do mě vtloukali rodiče při každé příležitosti.
Verunka byla hodná, když pěkně rychle papkala, hlavně když všechno zpapkala...a když byla první, zasloužila si i čokoládku.
Od mala ve mně viděli talent, ve škole nám k tréninku nechávali krásných 15 minut přestávky, abychom stihli oběd i s polévkou, a tak není divu, že dnes, ve Francii, mě poráží jen další Češi.

Téměř přímý přenos z jednoho mého závodu přináším pod obrázkem.


EV a Já vs. 2 Francouzky

00:00:00 Závod začal.

00:00:23 Startuju se zpožděním, dávala jsem si na hranolky příliš dlouho kečup.

00:00:30 Dávam do pusy první sousto hranolek - příliš velké, abych dohnala ostatní, a hranolky mi uvízla v krku.

00:00:35 Zapíjím hranolku vodou, konečně se uvolňuje, můžu pokračovat v závodu.

00:01:00 EV má snězenou 1/5 oběda. Panikářím.

00:01:01 První Francouzka polyká své první pidi-sousto. Odkládá příbor, ale nevzdává. Vykládá, jak bude trávit nastávající čtecí týden.

00:01:05 Druhá z Francouzek polyká své první sousto. Také odkládá příbor, ale také nevzdává. Pije. Ztrácí kontakt se závodnicemi v čele závodu.

00:01:47 Horlivě napichuji hranolku, která přistává na tácu EV Další zdržení. Beru ji rukou a jím. Snad, když ji polknu vcelku, doženu to zpoždění z napichování.

00:01:59 Mám snězenou 1/4 oběda.

00:02:12 Francouzky diskutují o problematice Evropské ústavy.

00:04:44 EV zbývá na talíři poslední sousto.

00:04:47 EV polyká poslední sousto a zároveň zapíjí vodou. KRÁL! (a nebo ne?)

00:05:11 Krájím zbytek pseudořízku na půlky.

00:05:21 Francouzka si nalévá 4. skleničku vody a pije.

00:05:32 Končím s hlavní jídlem. Rovnám příbory a odkládám ubrousek. KRÁLOVNA!

00:05:47 Začínám jíst dezert.

00:05:55 EV, jistá si svým celkovým vítěstvím, mi nalévá vodu.

00:06:00 EV i já pijeme. Jen jeden doušek, aby jídlo rychleji klouzalo do krku.

00:06:15 První z Francouzek má téměř snězenou polovinu hlavního jídlo.

00:07:28 EV dojídá dezert a vyhrává tak celké prvenství v mezinárodním utkání o Krále obědů. Talíře vymetené, příbory narovnané, tak jak to má být.

00:09:10 Dojídám, druhé místo není špatné. V mezinárodní konkurenci.

00:12:30 Odcházíme od stolu. Jsme po obědě.

00:12:55 Francouzka vzdává a odhazuje příbor na talíř. Žal z nedokončeného závodu zapíjí, jak jinak, sklenicí vody. Amatérka!

Podle dříve odpozorovaného chování francouzských závodníků nyní nastane 5 minut dlouhá pauza na diskuzi, přičemž bude následovat 10 minut dlouhý pokus o pokoření salátu. Ne vždy se zadaří. I přes neúspěch se ale pokračuje další oddechovou pětiminutovkou a poté minimálně 15 minut bude Francouzka bojovat s jogurtem.

00:32:37 Francouzka odkládá lžičku od jogurtu a naposledy zapíjí.
To my s EV už jsme ale dávno doma.

Obrázky ze stránek:
DKimage.com
BBC.co.uk
Dowbrigade